Eksterni tip kočione osovine
Njegova glavna karakteristika je dizajn kočionog bubnja zatvorenog od 360 stepeni. Ovaj dizajn povećava područje trenja kočenja, čime se povećava sila kočenja, čineći kočenje temeljitijim i efikasnijim. Osovine s vanjskim tipom kočnica su pogodne za korištenje u različitim primjenama, uključujući transport na duge udaljenosti, regionalne transporte i gradsku dostavu. Dostupni su u različitim konfiguracijama, od kojih je svaka dizajnirana da zadovolji specifične zahtjeve na osnovu nosivosti, brzine i uslova na putu.
Prednosti eksterne kočione osovine
Trajnost
Osovine eksternog tipa kočnice su općenito izdržljivije od disk kočnica. Preporučeni pregledi održavanja i skidanje kočionih papučica u dvostrukom intervalu, što ukazuje na dugotrajnu prirodu eksternog tipa kočionih osovinskih sistema.
Poboljšana stabilnost
Dizajn kočionih osovina vanjskog tipa baziran je na modularnom konceptu koji omogućava jednostavnu instalaciju, održavanje i popravak. Ovaj dizajn također osigurava optimalnu raspodjelu težine, što rezultira poboljšanom stabilnošću i performansama upravljanja.
Razne aplikacije
Eksterne kočione osovine tipa eksternog tipa pogodne su za upotrebu u različitim primenama, uključujući transport na duge relacije, regionalne transporte i gradsku isporuku. Dostupni su u različitim konfiguracijama, od kojih je svaka dizajnirana da zadovolji specifične zahtjeve na osnovu nosivosti, brzine i uslova na putu.
Ekološki prihvatljivo
Pored svojih izvanrednih performansi, eksterne kočione osovine tipa eksternog tipa su i ekološki prihvatljive. Dizajnirani su da minimiziraju potrošnju goriva i smanje emisiju ugljika, što ih čini odličnim izborom za kompanije koje su posvećene održivosti.
-
Spoljna osovina kočniceOsovina s vanjskim bubnjem kočnice integrira osovinu i vanjski kočnicu, nudeći jednostavan pregled, održavanje, efikasnu rasipanje topline i stabilne kočine performanse, široko korištene uDodajte na upit -
Osovine za pomoćne prikoliceOsovina sa šest osovina uglavnom se koristi na niskim poluprikolicama s ravnim platformama specijaliziranim za transport velikog tereta. Njegova konstrukcijska karakteristika je da se na prikoliciDodajte na upit -
Vanbrodska osovina prikolice s bubnjemU-svornjak poluprikolice je izrađen od čelika 45 kao materijala za proizvodnju i prošao je tretman kaljenja i popuštanja, što može pokazati vrlo izdržljive karakteristike.Dodajte na upit -
Poluprikolica vanbrodska osovina kočionog bubnjaOsovina doboš kočnice poluprikolice je naširoko korištena stražnja osovina za poluprikolice na tržištu. Njegova glavna karakteristika je dizajn kočionog bubnja zatvorenog od 360 stepeni. Ovaj dizajnDodajte na upit
Zašto odabrati nas
Naša fabrika
Smješten u podnožju svjetski poznate planine Shuibo Liangshan, dionica Nacionalnog autoputa 220 od Jinana do Zhengzhoua je odlična lokacija. Naša kompanija je sveobuhvatno proizvodno preduzeće koje integriše obradu, proizvodnju i instalaciju. Imamo snažne mogućnosti mehaničke obrade, snažnu tehničku snagu i potpune metode ispitivanja.
Naš proizvod
Specijalni dodaci za vozila kao što su osovina disk kočnice, osovina doboš kočnice, zračni ovjes, mehanička suspenzija, potporna noga poluprikolice, vučni klin, cilindar za skladištenje zraka itd.
Proizvodna oprema
Xiang Hengmai CNC mašina za piljenje, hidraulička mašina za rezanje tipa kapije, vijčani kompresor, sušač smrznutog komprimovanog vazduha, otvorena fiksna stolna presa, hidraulična presa za mašine Xuzhou, hidraulična presa sa četiri stuba, automatska mašina za zavarivanje sa duplim pištoljem, oprema za čišćenje sačmarenjem, centrifugalna ventilacija ventilator, 2 kompleta opreme za prskanje za zaštitu okoliša Dehong, 15 kompleta mašina za zavarivanje sekundarne zaštite i 1 set opreme za centraliziranu obradu dima od zavarivanja za zaštitu okoliša.
Naša usluga
Držimo se politike implementacije potreba i očekivanja kupaca, obavljanja posla na zadovoljstvu kupaca, implementacije cilja kvaliteta prije svega, kontrole proizvodnje i tržišta proizvoda, blagovremenog komuniciranja s kupcima u slučaju postprodajnih problema i pružanja rješenja.
Kada je u pitanju vuča prikolice, sigurnost bi vam uvijek trebala biti na prvom mjestu. Jedna od najvažnijih komponenti sigurnog podešavanja za vuču je eksterna kočiona osovina. Eksterna kočna osovina je tip osovine prikolice koja koristi hidraulične kočnice za usporavanje i zaustavljanje prikolice. Ove kočnice rade koristeći sistem bubnjeva, cilindara i kočionih papučica koje vrše pritisak na bubnjeve kako bi usporile točkove prikolice. Osovine kočnica vanjskog tipa su izuzetno važne za sigurno vuču jer pružaju pouzdanu, konzistentnu snagu kočenja. Za razliku od drugih tipova kočnica prikolica, kao što su električne kočnice ili kočnice s prenaponom, na hidraulične doboš kočnice ne utječe gubitak snage ili gubitak kontrole. To znači da čak i ako kočnice vašeg vučnog vozila pokvare, vaša prikolica će i dalje moći bezbedno da se zaustavi.
Još jedna prednost vanjskih kočnih osovina je njihova izdržljivost. Ove kočnice su dizajnirane da izdrže tegobe vuče i mogu trajati mnogo godina uz pravilno održavanje. Osim toga, hidraulične doboš kočnice su relativno jednostavne za održavanje, što ih čini odličnim izborom za one koji žele osigurati da je njihova prikolica uvijek u vrhunskom stanju. Hidraulične doboš kočnice rade koristeći sistem bubnjeva, cilindara i kočionih papučica. Kočione papuče pritiskaju bubnjeve kada su kočnice povučene, usporavajući točkove prikolice. Kočione papuče pokreću hidraulični cilindri koji su napunjeni kočionom tečnošću. Kada se pritisne papučica kočnice, kočiona tečnost se potiskuje u cilindre, što dovodi do pritiska kočionih papučica na bubnjeve. Kada je u pitanju održavanje hidrauličnih doboš kočnica, važno je redovno provjeravati nivo kočione tekućine i servisirati kočnice svake dvije godine. Osim toga, važno je provjeriti istrošenost kočionih papuča i bubnjeva i zamijeniti ih ako pokazuju znakove istrošenosti.
Provjerite da vanjska osovina kočnice ne zarđa
Redovna briga o kočionoj osovini vanjskog tipa kako ne bi došlo do hrđanja je jedan od najvažnijih savjeta, jer ovaj dio mora biti bez ogrebotina i pukotina na strani trenja bubnja kako bi vozilo moglo kočiti. Ne znate kako zaštititi osovine vanjskih kočnica od hrđe? Evo vrlo korisnih metoda koje će vam pomoći da pravilno očistite rđu bubanj kočnice. Ako je potrebno zamijeniti eksternu kočionu osovinu, ova komponenta se mora zamijeniti s obje strane osovine kako bi se izbjegao nepravilan rad kočionog sistema.
Odabir kompletnog zadnjeg kompleta
Ako ćemo zamijeniti komponente doboš kočnice našeg automobila, bitno je uvijek odabrati kvalitetan zadnji kit koji ima sve potrebne komponente za njegovu ispravnu popravku.
Održavajte opreznu brzinu
Ako vozimo pogrešno, nepažljivo pritisnemo papučicu kočnice, to će se negativno odraziti na istrošenost doboš kočnica našeg vozila. S tim u vezi, ukoliko primijetite vibraciju, podrhtavanje ili šum pri kočenju, trebate se obratiti tehničkom servisu ili radionici specijaliziranoj za popravke kočionog sistema.
Provjerite tečnost za kočnice
Kao što je gore pomenuto, takođe je važno pratiti kočionu tečnost u vašem vozilu. Stoga je preporučljivo zamijeniti ga svake dvije godine i uvijek koristiti tekućinu koju preporučuje proizvođač.
Idite u pouzdanu radionicu
Konačno, u slučaju da se neki od gore navedenih savjeta pojave u bubanj kočnici našeg vozila, potrebno je posjetiti provjerenu radionicu kako bi provjerili stanje našeg kočionog sistema, jer je to osnovna komponenta koja garantuje našu sigurnost u vožnji. Kada dođe vrijeme za obavljanje održavanja ili zamjene doboš kočnica našeg automobila, koje pružaju maksimalan kvalitet i sigurnost u svakom svom dijelu.
Zahtjevi za eksternu kočionu osovinu
Ne postoji zakonski zahtjev za osovine eksternog tipa eksternog tipa kočionih osovina na prikolicama čija bruto masa prikolice (gtm) ne prelazi 750 kg. Kapacitet vuče vozila koje se koristi za vuču prikolice treba uzeti u obzir kada se donose odluke da li se na prikolicu ugraditi eksterne kočne osovine tipa eksternog tipa. Prikolice moraju biti opremljene eksternom eksternom kočionom osovinom na najmanje jednoj osovini. Mogu se ugraditi indirektne (nadglasavanje) ili direktno (kontrolirano kabinom) eksterne osovine eksternog tipa kočnice (credo bežični vanjski tip kočionih osovina eksternog tipa). Spojnica za vuču mora imati ocjenu barem srazmjernu opterećenoj prikolici i imati bilo koju. Kombinacija vozilo/prikolica mora biti sposobna da se zaustavi unutar 7 m od 30 km/h. Prikolice težine preko 2000 kg moraju biti opremljene sa eksternim kočnim osovinama tipa credo (sa upravljanjem kabinom), eksternim kočionim osovinama eksternog tipa za otkidanje i nezavisnom parkirnom osovinom eksternog tipa kočnice na najmanje jednoj osovini (mogu držati vozilo u mirovanju na nagibu od 1 u 5). Kombinacija vozilo/prikolica mora biti sposobna da se zaustavi unutar 7 m od 30 km/h. To će obično značiti da 2 osovine moraju biti eksterne kočnice tipa eksternog tipa.
Indirektne servisne osovine eksternog tipa kočnice su one koje rade bez ulaza direktno od vozača vučnog vozila. Obično su to sistemi koji se aktiviraju inercijom i ovo je najčešće korišteni sistem ispod 2000 kg. Sistemi koji ispunjavaju adr do 4500 kg (hygo mkii) su takođe indirektni sistem. Osovine eksternog tipa eksterne kočnice direktnog servisa su one koje rade kao direktan rezultat kočenja od strane vozača vučnog vozila. Oni su podesivi po opterećenju i uključuju funkciju premošćavanja u nuždi koja upravlja osovinama eksterne kočnice eksternog tipa nezavisno od vučnog vozila sa vozačevog sedišta. Pogledajte naš credo bežični vanjski tip eksternog kontrolera osovine kočnice za direktni sistem kočenja bez ožičenja u kabini
Osovine kočnica eksternog tipa eksternog tipa su indirektni sistemi, koji se aktiviraju inercijom i upravljaju težinom vučene prikolice. Zavojna opruga u spojnici za vuču se komprimira, primjenjujući osovine eksternog tipa kočnice proporcionalno stepenu kompresije opruge. Dostupne kao mehanički disk, hidraulički disk i hidraulični doboš eksterne kočne osovine tipa eksternog tipa. Koristi se sa eksternim kočionim osovinama električnog bubnja eksternog tipa. Eksterni kontroler osovine kočnice montiran na prikolicu je unaprijed podešen da odgovara opterećenju prikolice. Kočenje se pokreće aktiviranjem vanjskih kočionih svjetala kočione osovine vozila i isporučuju se proporcionalno postavci opterećenja registriranom na kontroleru. Koristi se sa eksternim kočionim osovinama električnog bubnja, ovo je najekonomičniji za montažu od svih direktnih kočionih sistema. Regulišu se pomoću eksternih regulatora osovine kočnice u kabini sa eksternim tipom eksternog tipa kočionih osovina sa funkcijom nadjačavanja osovine kočnice i podesivim postavkama opterećenja kako bi se učinak kočenja precizno uskladio s težinom tereta.
Kada je u pitanju vuča prikolice, sigurnost bi vam uvijek trebala biti na prvom mjestu. Jedna od najvažnijih komponenti sigurnog podešavanja za vuču je eksterna kočiona osovina. Eksterna kočna osovina je tip osovine prikolice koja koristi hidraulične kočnice za usporavanje i zaustavljanje prikolice. Ove kočnice rade koristeći sistem bubnjeva, cilindara i kočionih papučica koje vrše pritisak na bubnjeve kako bi usporile točkove prikolice.
Osovine kočnica vanjskog tipa su izuzetno važne za sigurno vuču jer pružaju pouzdanu, konzistentnu snagu kočenja. Za razliku od drugih tipova kočnica prikolice, kao što su električne kočnice ili kočnice, na osovinu kočnice eksternog tipa ne utiče gubitak snage ili gubitak kontrole. To znači da čak i ako kočnice vašeg vučnog vozila pokvare, vaša prikolica će i dalje moći bezbedno da se zaustavi. Ove kočnice su dizajnirane da izdrže tegobe vuče i mogu trajati mnogo godina uz pravilno održavanje. Osim toga, eksterne kočione osovine su relativno jednostavne za održavanje, što ih čini odličnim izborom za one koji žele osigurati da je njihova prikolica uvijek u vrhunskom stanju.
Eksterni tip kočione osovine radi pomoću sistema bubnjeva, cilindara i kočionih papučica. Kočione papuče pritiskaju bubnjeve kada su kočnice povučene, usporavajući točkove prikolice. Kočione papuče pokreću hidraulični cilindri koji su napunjeni kočionom tečnošću. Kada se pritisne papučica kočnice, kočiona tečnost se potiskuje u cilindre, što dovodi do pritiska kočionih papučica na bubnjeve. Kada je u pitanju održavanje vaše eksterne kočione osovine, važno je redovno provjeravati nivo kočione tekućine i servisirati kočnice svake dvije godine. Osim toga, važno je provjeriti istrošenost kočionih papuča i bubnjeva i zamijeniti ih ako pokazuju znakove istrošenosti.
Koraci za zamjenu vaše eksterne kočione osovine
Osigurajte sigurnost i pripremite svoj automobil
Eksterna zamjena osovine kočnice može ispustiti opasne materije u zrak, posebno ako se radi o starom vozilu. Morate nositi masku i raditi u ventiliranom prostoru, a pritom paziti da niko drugi ne prilazi vozilu tokom zamjene. Upotreba postolja i dizalice za podizanje i podupiranje vozila. Isključivanje parkirne kočnice za uklanjanje osovine kočnice vanjskog tipa
Skinite i pregledajte osovinu kočnice vanjskog tipa
Trebali biste ukloniti kotač i osovinu kočnice vanjskog tipa da biste dobili kočione papuče. Neke kočione osovine vanjskog tipa na automobilima s prednjim pogonom imaju glavčinu s tradicionalnim konusnim ležajevima u sebi. Ove glavčine se moraju potpuno ukloniti, uključujući maticu vretena, također poznatu kao osovinska matica, koja se koristi za pričvršćivanje točka na osovinu. Počnite tako što ćete ukloniti sve zavrtnje ili kopče za držanje bubnja i skliznuti sa bubnja. Zatim uklonite gumeni pristupni otvor na podložnoj ploči i okrenite zvezdasti točak na regulatoru bubnja. Osovine kočnica vanjskog tipa se obično uklanjaju pomicanjem naprijed-nazad dok ih povlače od glavčine. Možda ćete morati nanijeti penetrant, upotrijebiti čekić ili odrezati bubanj ako se zaglavi za glavčinu osovine.
Očistite i pregledajte kočnice
Kada se ukloni osovina kočnice vanjskog tipa, možete vidjeti unutrašnje funkcioniranje sklopa osovine kočnice vanjskog tipa, kao što su papuče, opruge i cilindar kotača. Prije nego što nastavite s rastavljanjem dijelova, temeljno poprskajte sredstvo za čišćenje kočnica na cijeli sklop. Sada je vrijeme da izmjerite i pregledate komponente kočnica kao što su kočione papuče i osovine kočnica eksternog tipa. Koristite digitalni mikrometar za očitavanje u inčima za pregled kočionih papučica. Ako je debljina kočionih papuča manja od 1/16 inča, papuče kočnice treba zamijeniti. Zatim idite na osovine kočnica eksternog tipa za bilo kakve zareze, pukotine ili žljebove. Takođe, pregledajte cilindre točkova da li ima curenja kočione tečnosti. Ako je tako, potrebno je zamijeniti cilindre kotača.
Rastavite osovinu kočnice vanjskog tipa i skinite kočione papuče
Pomoću kliješta za nos povucite opruge za držanje papuče da biste uklonili papuče kočnice. Neka vozila koriste više kompleta opruga za zatezanje kočionih papučica. U tom slučaju uklonite najgornju oprugu, koja će popustiti ukupnu napetost i olakšati uklanjanje drugih opruga. Takođe, neke kočione papuče su zategnute klinovima i podloškama na mestu opruga, koje se takođe mogu povući igličastim kliještima. Nakon što su opruge, podloške i klinovi izvučeni, skinite papuče kočnica.
Skinite držač sajle ručne kočnice
Pomoću ravnog odvijača ili kliješta uklonite pričvrsnu kopču sajle ručne kočnice. Očistite i ponovo postavite kočione papuče i komponente. Očistite noseću ploču sredstvom za čišćenje kočnica. Provucite klin kroz novu cipelu i vratite pričvrsnu kopču parkirne kočnice. Sada ugradite sklop zavrtnja za podešavanje i oprugu. Ponovo postavite nove kočione papuče na glavčinu i pričvrstite ih novim klinovima i podloškama. Vratite opruge za zatezanje kako biste učvrstili kočionu cipelu.
Ugradite novu kočionu osovinu vanjskog tipa
Pripremite novu eksternu kočionu osovinu kao početni korak prilikom ugradnje nove kočione osovine eksternog tipa. To uključuje čišćenje bubnjeva pomoću spreja za čišćenje jer su neki bubnjevi premazani tankim uljem. Kada se bubanj očisti, navucite ga preko papučica kočnice i postavite na glavčinu. U slučaju da ne možete da pomerite bubanj, pokušajte da podesite papuče kočnice i zatim ponovo postavite bubanj. Papuče kočnice možete podesiti okretanjem regulatora ili pomoću alata za podešavanje. Podešavati jedan po jedan korak dok bubanj ne sklizne preko papučica kočnice i na glavčinu ispravno bez prevelikog otpora. Do sada, osovina eksternog tipa kočnice mora biti potpuno ponovo sastavljena. Provjerite je li osovina kočnice vanjskog tipa pravilno postavljena jer može uzrokovati probleme ako nije pravilno pričvršćena.
Ugradite točak i gumu
Sada je vrijeme za ugradnju kotača i gume. Sada zavrtite kotač i podesite ga kroz podložnu ploču sve dok se kočione papuče ne spoje s vanjskom osovinom kočnice. Zategnite točak i gumu na svoje mjesto pomoću matica.
Kompanija je osnovana 2016. godine i prošla je 7 godina razvoja. Pridržavamo se osnovnih vrijednosti "inovacije, kvaliteta, integriteta i dobitka", neprestano se probijajući kroz sebe i težimo izvrsnosti. Smješten u podnožju svjetski poznate planine Shuibo Liangshan, dionica Nacionalnog autoputa 220 od Jinana do Zhengzhoua je odlična lokacija. Peking Hangzhou Grand Canal i Projekt preusmjeravanja vode od juga prema sjeveru teku nizvodno na istoku grada, dok Peking Kowloon željeznica ide direktno od sjevera prema jugu na zapadu. Postoje tri brza ulaza i izlaza na istoku, zapadu i sjeverno od Liangshana, s superiornom geografskom lokacijom i pogodnim i brzim prijevozom.
FAQ
Mi smo profesionalni proizvođači vanjskih kočnih osovina u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih proizvoda po niskoj cijeni. Srdačno vas pozdravljamo da na veliko ili kupite eksternu kočionu osovinu s popustom iz naše tvornice.
прицеп өлөштәре, трейлер графикаһы, трейлер ос үлсәме